Follonica (GR), 27 aprile 2008
Vittoria assoluta numero 14 per il lucchese Paolo Lenci che in coppia con Luca Spinetti ha portato la sua Peugeot 306 Rallye al gradino più alto del podio con una gara in rimonta, dopo un inizio in salita per un assetto non ideale. Il duo della Sport & Motori di Prato si è aggiudicato tre delle sei prove in programma ed ha preso la testa a due prove dal termine risalendo dalla quinta posizione iniziale, ottenuta nella prova d’esordio alla finale prima piazza. Un altro equipaggio tutto lucchese composto da Egisto Vanni e Mauro Ori su una Renault Clio Williams della PM Sport è riuscito a risalire fino alla piazza d’onore dopo un inizio in sordina riuscendo ad aggiudicarsi anche una prova speciale dopo aver effettuato alcune regolazione al Parco Assistenza di metà gara. Terzo il locale Leonardo Tucci che con la usuale Renault Clio Williams (Pro Racing)  e con a fianco la giovane Micol Nerelli si è portato in testa nella prima parte di gara per poi cedere agli attacchi degli avversari e passare all’ultimo gradino del podio. Grande gara ed in evidenza, specie nel primo giro il piemontese, trapiantato a Follonica, Matteo Ricaldone, che con a fianco la locale Gioia Boddi ha subito la rimonta dei veterani Lenci e Vanni e si è dovuto accontentare di un ottimo quarto posto assoluto con la Clio Williams della locale scuderia Follonica Sport e Motori. Per Marco Donati e Alessio Rombi invece quinta piazza con la Clio Williams della Balestrero, il duo lucchese ha faticato enormemente per noie al cambio essendo rimasti senza la seconda marcia fin dalla partenza, mentre grande rientro, dopo oltre dieci anni di assenza, per il fiorentino Bronzi che con Puccetti ha colto una incoraggiante sesta piazza assoluta con una Renault Clio Williams della Scuderia Etruria. Simonetti-Ciucci con la Clio R3 hanno ottenuto la ottava piazza assoluta oltre che vittoria di gruppo R con la nuova Clio R3 della Balestrero davanti a Mannini-Mugnaini (Clio Williams), Mochi-Farina (Clio R3) e Mannoni-Briola (Clio Williams) che chiudono i top ten . In gruppo N vittoria per i locali Di Buduo-Del Poeta con la Renault Clio RS che stanno prendendo confidenza con la loro nuova vettura dopo il debutto con la stessa alla Ronde dell’Elba.  Seconda piazza di gruppo N dopo una bella lotta durata tutta la gara per Franchi-Gambelli su Clio RS di stretta misura su Signorini-Marraccini  e Della Nina-Masini entrambi su Peugeot 106 Rallye. Nella agguerrita classifica femminile vittoria di Lapi-Sesia su Clio RS davanti a Boretti-Altemura (Clio Williams) e Mazzetti-Nencioli (Clio RS) in evidenza anche la giovane Sara Baldacci navigata da Michele Salotti con la Peugeot 106. Alla fine dei 76 equipaggi che hanno preso la partenza dal caratteristico paese di Ribolla hanno tagliato il traguardo situato invece a Follonica 62 equipaggi che hanno disputato le sei prove speciali in programma. Tra i ritiri quello dell’atteso locale Spadi ritornato alle corse dopo due anni di assenza ed autore di ottimi tempi nell’assoluta e di Mariani ritiratosi a metà gara quando era tra i protagonisti del gruppo N con la sua sempre efficiente Opel Astra Gsi.

CLASSIFICA ASSOLUTA

1.        Lenci-Spinetti               Peugeot 306 Rallye         in 16’06”5

2.       Vanni-Ori                      Renault Clio Williams       a 1”7

3.       Tucci-Nerelli                 Renault Clio Williams       a 2”9

4.       Ricaldone-Boddi             Renault Clio Williams       a 3”9

5.       Donati-Rombi                 Renault Clio Williams       a 15”1

6.       Bronzi-Puccetti             Renault Clio Williams       a 16”4

7.       Simonetti-Ciucci             Renault Clio R3              a 22”

8.       Mannini-Mugnaini            Renault Clio Williams       a 23”5

9.       Mochi-Farina                 Renault Clio R3              a 36”6

10.     Mannoni-Briola               Renault Clio Williams       a 49”3

Ufficio Stampa
8° Rallysprint del Monteregio

 

Organizzatore Trofeo Maremma, ideatore della gara con il sostegno dell’Automobil Club Grosseto, il patrocinio della Provincia di Grosseto e dei Comuni interessati dal percorso, della Comunità Montana e delle associazioni di volontariato del territorio. Per il Monteregio si tratta di un sensibile incremento rispetto allo scorso anno, a testimonianza dell’ottimo lavoro degli organizzatori e dell’alto livello del percorso.
I protagonisti. Difficile fare un pronostico, con i favori della vigilia aperti a una decina di concorrenti, tutti con doti e vettura “giusta” per scrivere il proprio nome nell’albo d’oro della gara. Con la nuova Renault Clio R3 sarà al via della gara, tra gli altri, Mario Trolese, sempre grande protagonista al Monteregio, che cercherà di agguantare quel successo che due anni fa aveva conquistato sul campo ma che gli sfuggì solo per un problema ad un controllo orario. A dargli battaglia in A7 ci saranno Paolo Lenci, specialista degli sprint con la sua Peugeot 306 Rallye, e Jacopo Ceredi, sempre velocissimo con la propria Opel Astra Gsi.
Ma è tra le Fuori Omologazione che si concentra la “sfida nella sfida”, con un lotto di Renault Clio Williams decisamente di alta qualità. A tentare il tris personale nel Monteregio, dopo il successo dello scorso anno e quello del 2005, sarà Egisto Vanni, in coppia con Mauro Ori. A fargli compagnia in FA7 le Clio del forte locale Leonardo Tucci, di Matteo Ricaldone, Osvaldo Donati, Andrea Duccini e Renzo Mannini. Ma un pensierino alla vittoria lo farà anche il plurivincitore del Trofeo Maremma Simone Spadi, al rientro alle gare dopo un lungo periodo di pausa, che con il fido Simone Scartabelli disporrà anch’egli di una Clio Williams.
Da seguire, inoltre, le sfide nelle altre classi, con diversi nomi in grado di conquistarsi un posto al sole, come Mariani e Franchi in N3, il giovane promettente Signorini in N2 e il tester di Tuttorally, Paolo Ciuffi, per l’occasione su Fiat Panda Kit.
Gli equipaggi locali.  Come ogni anno, al Monteregio si registra una grande partecipazione degli equipaggi della Scuderia Follonica Sport e Motori, presenti in massa sulle strade di casa e davanti al proprio pubblico. A capitanare i sedici portacolori del sodalizio maremmano sarà la la Renault Clio R3 di David Mochi, mentre in A7 sono schierate la Opel Astra Gsi di Andrea Breviglieri, la Peugeot 206 di Francesco Adami e la Clio RS di Francesco Mori. In FA7 al via le Renault Clio Williams di Federico Santini, Matteo Ricaldone, Gabriele Morlungo e la Peugeot 309 di Daniele Toninelli. Federico Di Buduo lotterà con la propria Clio RS in N3, mentre in FN3 le due Renault 5 Gt Turbo di Paolo Bertaccini e Alessio Puttini se la vedranno, tra gli altri, con le Clio Williams del compagno di colori Paolo Adami. Enrico Pellegrini su Peugeot 106 sarà presente in classe FA5, Omar Brunini su Fiat Seicento Kit in K0 e Mirko Mochi in N2 sulla propria Peugeot 106 Rallye. Completa il plotone della Follonica Sport e Motori Leopoldo Maestrini, al volante di una Fiat Seicento Sporting di classe A0.
Il programma. La manifestazione entrerà nel vivo sabato 26 aprile, con le verifiche tecniche e sportive che si terranno a Follonica, presso il villaggio “Il Veliero”, dalle 16.30 alle 22.
La gara scatterà a Ribolla la mattina seguente alle 9.31, per terminare a Follonica, presso il villaggio “Il Veliero”, alle 14.31. Sei i tratti cronometrati, con le prove di Tatti (4,3 km), Meleta (4,4 km) e Capanne (3,3 km) da effettuarsi due volte, per un totale di 24 km di lotta contro il cronometro a fronte di 130,9 km complessivi.
Il riordino e il parco assistenza di metà gara saranno ubicati a Ribolla, nella zona artigianale di via del Prato.
Programma, Press book, cartina e tabella delle distanze e dei tempi sono disponibili sul sito www.trofeomaremma.com , sul quale sarà possibile seguire in diretta i tempi delle prove speciali durante la gara.

 

Monteregio. La gara è stata messa a punto dal Comitato Organizzatore Trofeo Maremma, come sempre con il sostegno dell’Automobil Club Grosseto, il patrocinio della Provincia di Grosseto e dei Comuni interessati dal percorso, della Comunità Montana e delle associazioni di volontariato del territorio.
Rispetto al 2007 non mancano le novità, a fronte di una struttura generale che ricalca quella dello scorso anno. Il cuore operativo sarà ancora una volta a Ribolla, ridente cittadina nel cuore della Maremma, che ospiterà la partenza, il parco assistenza e il riordino della manifestazione, mentre l’arrivo della gara e il parco chiuso finale saranno allestiti presso il Villaggio “Il Veliero” di Follonica.
Il percorso prevede sei tratti cronometrati, tutti su asfalto, con le due speciali di Tatti (4,3 km) e Meleta (4,4 km), ormai “storiche” del Monteregio, e la novità del tratto di Capanne (3,3 km), che va a sostituire la prova di Sassofortino. Le tre speciali verranno affrontate due volte, per un totale di 24 km di prove speciali a fronte dei 130,9 km complessivi. La speciale di Capanne verrà percorsa dal bivio Schiantapetto, all’altezza dell’incrocio con la strada provinciale proveniente da Massa Marittima, in direzione del paese di Capanne. 

Il programma. La manifestazione entrerà nel vivo sabato 26 aprile, con le verifiche tecniche e sportive che si terranno a Follonica dalle 16.30 alle 22. Il primo concorrente prenderà il via da Ribolla la mattina seguente alle 9.31, per transitare sotto la bandiera a scacchi di Follonica alle 14.31, mentre la premiazione è prevista per le ore 16.30.
Le iscrizioni rimarranno aperte fino a lunedì 21 aprile, dopodichè potremo conoscere gli aspiranti successori di Egisto Vanni e Francesco Pinelli, che si aggiudicarono l’edizione 2007 su Renault Clio Williams al termine di una gara ricca di colpi di scena.
Programma, cartina e tabella distanze e tempi sul sito www.trofeomaremma.com